废旧轮胎裂解炉內部结构与裂化加工工艺解析

热裂解炉是废轮胎催化裂解的关键一部分，根据废旧轮胎裂解炉及裂化加工工艺，废旧轮胎可裂化成轻质燃料油。下面随着我们一起了解一下融合裂解炉特性，对內部结构与裂化加工工艺做一下解析。

专业废旧轮胎裂解炉胆内腔上电焊焊接有螺旋板，裂解炉內部呈螺旋形结构。裂解炉內部运用螺旋式运输的基本原理，在入料装车胎时，裂解炉呈正转情况，废旧轮胎在持续旋转的裂解炉内，经炉内腔上的螺旋板不断向里部运输放料，能够迅速放满全部裂解炉，提升放料率。

废旧轮胎裂化结束后排渣时，裂解炉展现翻转情况，废旧轮胎裂化结束后炉内剩余的碳黑，历经翻转的螺旋板不断向外运输迅速排出来，提升清渣率。

废旧轮胎裂解炉內部结构

早期加热废旧轮胎裂解炉的然料可采用燃气或制造出去的轮胎油，后半程加温原材料运用裂解炉炼油厂全过程中本身造成的废气。裂解炉外墙保温设备设计方案结构上，在前行料口之后排气口部位，及其炉胆行为主体选用全隔热保温设计方案，那样裂解炉超过全隔热保温实际效果，能够大大的节约然料，降低成本成本费。

裂解炉在加温全过程中，也展现迟缓均速的旋转情况，全部炉墙可被匀称加温，有益于炉内的溫度聚集及升高，炉内废旧轮胎可被匀称裂解气化，也能延长裂解炉的使用期。在环保废旧轮胎裂解炉的排气口部位，配有温度仪和气压表，裂化全过程中全线对裂解炉内的溫度和工作压力开展实时监控系统，保证全部裂化加工过程中是在安全工作自然环境下开展。